时间: 2025-11-09 13:09:30 | 作者: bob官方最新入口
11月6日，车辆行进在通车的铜陵长江三桥上。通讯员 李智宏 摄/视觉安徽
长江之上，再添飞虹。11月6日上午11时，国际首座双层斜拉-悬索协作系统大桥——G3京台高速公路铜陵长江三桥正式通车，成为长江安徽段通车的第11座跨江大桥。
铜陵长江三桥北起铜陵市陈瑶湖镇花园村，南至铜陵市大通镇民主村，全长11.88公里，集高速公路、城际铁路、货运铁路于一体，统筹铁水联运功用。大桥总投资87.8亿元，比原计划提早半年建成通车。
铜陵长江三桥选用主跨988米的斜拉-悬索协作系统桥计划，为千米级大跨度钢桁梁桥在全球范围内初次选用，跨度位居公铁分层安置的同类桥型国际榜首。
“斜拉-悬索协作系统桥既有用利用了悬索桥‘一跨过江’的长处，将对通航的影响降至最低，又有用利用了斜拉桥承重强的优势，将主塔建在岸边避开防洪堤堰，可以保证防洪安全。”中铁大桥局铜陵长江三桥大桥项目部副总工程师宋海涛介绍，大桥具有“五项国际创始”“十项工艺立异”，申报专利32项，以技术革新展现我国桥梁“智造”的新高度。
G3京台高速公路铜陵长江三桥是贯彻落实长江经济带开展及长三角一体化开展的战略的重点工程。大桥的建造有利于完善国家和安徽省高速公路网，提高区域过江通道通行才能，关于发挥皖江承东启西、衔接长三角和川渝鄂赣的中枢效果，促进区域交通优化开展、完善过江通道布局具有极端重大意义。
在铜陵长江三桥下流720米处就是30年前通车的“皖江榜首桥”。从“八五”末到“十四五”末，三十年跨过见证开展。现在“双桥同框”的现象令当地市民感慨万千。
“长江之上雄伟的大桥渐渐的变多，铜陵的3座长江大桥一座比一座美丽。”曾见证“皖江榜首桥”通车，现在又见证铜陵长江三桥投用，上世纪90年代曾是大通轮渡所船员的刘玉明言语中充溢高兴与骄傲。
铜陵居皖江之中，是“承东启西、连南接北”的交通要冲，也是国家归纳立体交通网“6轴7廊8通道”中“京津冀粤港澳主轴”与“长三角-成渝主轴”的十字交汇点。近年来，铜陵市继续推进“交通强市”战略，推进构建高效协同的归纳交通运输系统。跟着这座多功用大桥的投用，铜陵区域归纳交通枢纽位置有望得到逐渐提高。（记者 刘洋）
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